top of page

 ОНЛАЙН-ЖУРНАЛ "ИНЖЕНЕРНЫЕ СИСТЕМЫ"
ВЕНТИЛЯЦИЯ, КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ, ОТОПЛЕНИЕ, АВТОМАТИЗАЦИЯ

статьи инженерные сети

В чём главное отличие фреона R410 от фреона R22?


Отличие фреона R410 от R22
Отличие фреона R410 от R22

Очень часто возникает вопрос, можно ли заменить фреон R22 на R410.


Постараемся ответить на этот вопрос в этой статье.


Оборудование, работавшее на фреоне R22, не допускается заправлять фреоном R410A, а также использовать фреоновую магистраль оборудования ранее работавшего на фреоне R22.


Итак, главные отличия этих двух марок фреона:

1. При использовании фреона R410A применяется только

синтетическое полиэфирное масло несовместимое с минеральным маслом фреона R22.

2. Синтетическое масло, используемое совместно с фреоном R410A является очень гигроскопичным (сильно поглощающим влагу), поэтому оно должно храниться в закрытых емкостях.

3. Дозаправка фреона R410A должна производиться только в жидкой фазе.

4. Должны использоваться инструмент и приборы, предназначенные для работы только с фреоном R410A.

5. Рабочее давление фреона R410 в 1,6 раза выше рабочего давления фреона R22, в связи с этим должны особо тщательно выполняться все работы связанные с обеспечением герметичности фреонового контура.

6. Трубки гидравлического контура после монтажа должны тщательно вакуумироваться. Наличие остаточной влаги в контуре может привести к существенному изменению свойств синтетического масла.

7. R410A представляет собой смешанные в равных массовых долях хладагенты R32 (50%) и R125 (50%).

8. Фреон R410A является псевдо-азеотропной смесью, то есть его температура при фазовых переходах практически не изменяется.

Поэтому при утечке из системы состав смеси в контуре остается без изменений, что позволяет добавить необходимое количество после ремонта.

9. При температуре конденсации 43 °С R22 имеет давление 15,8 атм, а R410A — около 26 атм. Поэтому простая замена R22 новым хладагентом исключена и модернизация оборудования требует внесения конструктивных изменений в элементы гидравлического контура для увеличения их прочности.

10. Хладагент R410A не растворим в минеральном масле, и предполагает использование синтетического полиэфирного масла.

11. Благодаря повышенной удельной холодопроизводительности

фреона R410A уменьшились габаритные размеры основных элементов гидравлического контура: теплообменников, трубопроводов и т.д.


Комментарии


Комментарии отключены.
Свежие записи

Популярные статьи:

Как опубликовать статью в нашем журнале?

 

Нам интересны кейсы, обзорные статьи, авторские колонки, аналитика и новости рынка. Если текст нам подходит, мы опубликуем его бесплатно. Текст должен быть уникальным: вы его еще нигде не публиковали, даже в своем блоге. Хорошо, если тема поднимается впервые – эксклюзив всегда интересен.

 

Присылайте свои тексты на info@inars.biz 

Рассмотрим статью в течении 2-3 дней, новость – в течении суток.

Задать вопрос:

Ваш вопрос отправлен!

bottom of page